- vjerojatno najčešća pogreška kandidata
- provjera se sastoji od pogleda u unutarnji retrovizor, vanjski retrovizor i okreta glave - provjere mrtvog kuta
-morate provjeriti prometne uvjete prije izvođenja bilo koje radnje vozilom
- prekasno uočavanje vozila
- kriva procjena
- kada vozilo koje je u prednosti uspori zbog vašeg vozila smatra se da ste mu oduzeli prednost
- najčešći je razlog gašenja vozila kretanje u krivoj brzini
- prilikom dizanja papučice spojke nedovoljno zadržavanje papučice u momentu prijenosa sile
- nedovoljno gasa - nedovoljno snage
-prilikom desnog skretanja zadnji kotači rade manji luk nego prvi - doticaj rubnog kamena zadnjim desnim kotačem
- prilikom parkiranja
- prilikom polukružnog okretanja uz pomoć desne bočne ulice - potrebno je spustiti desni vanjski retrovizor i kontrolirati udaljenost zadnjeg desnog kotača i rubnog kamena
- prekasno uočavanje
- intenzivno kočenje
- prelazak zaustavne crte
- neuočavanje dopunske zelene strelice
- na dopunskoj zelenoj strelici neprovjeravanje prometnih uvjeta
- negledanje semafora do kraja
- nepotpuno zaustavljanje vozila na znaku stop
- neuočavanje prometnog znaka
- vožnja u zabranjeni smjer
- neprovjeravanje prometnih uvjeta na znaku trokut
- neprovjeravanje prometnih uvjeta
- prilikom vožnje unazad negledanje unazad
- nasilan ulazak u parkirno mjesto- nestajanje kada je vozilo preblizu drugog vozila
- doticaj rubnog kamena
- prilikom izlaska iz parkirališnog mjesta vožnjom unazad negledanje prednjeg kraja vozila - prednji kraj vozila preblizu lijevom parkiranom vozilu
- prilikom prolaska - zaobilaženja parkiranih vozila sa desne strane nedovoljna udaljenost do vozila - preporuka: vozila zaobilaziti na udaljenosti otvorenih vrata
- prilikom zaobilaženja pješaka premala udaljenost
- potrebno je brzinu vožnje prilagoditi prometnoj situaciji, vremenskim uvjetima, stanju kolnika, vozilu i svojim vozačkim mogućnostima
- prilikom skretanja
- prilikom parkiranja
- prilikom polukružnog okretanja
- iznenadno
- pretjerano
- prekasno
- na raskrižju kada dvije prometne trake skreću u dvije prometne trake potrebno je nastaviti skretanje svojom prometnom trakom
- prekasno uočavanje pješaka
- neuočavanje pješaka
- nekorektan odnos prema pješacima
- najčešće prilikom prestrojavanja
- na pogreške drugih sudionika u prometu
- u iznenadnoj i neočekivaj situaciji
- na raskrižju cesta iste važnosti neprovjeravanje glavne desne bočne ceste
- prilikom skretanja lijevo iz jednosmjerne ulice nepribližavanje lijevom rubu ceste
- potrebno je voziti brzinom koja je približna brzini ostalih vozača
- voziti u potrebnom stupnju prijenosa
- vožnja brzinom neprilagođenom prometnim uvjetima
- nepoštivanje ograničenja brzine
- auto krene unazad
- mjenjač ostane u drugoj brzini
- gašenje auta
This policy contains information about your privacy. By posting, you are declaring that you understand this policy:
This policy is subject to change at any time and without notice.
These terms and conditions contain rules about posting comments. By submitting a comment, you are declaring that you agree with these rules:
Failure to comply with these rules may result in being banned from submitting further comments.
These terms and conditions are subject to change at any time and without notice.
Komentari (12)
Pozz danas sam imao ispit iz C katrgorije i srusen sam zbog toga sto sam pustio biciklistu na zebri, nije sisao sa bicikla, a dolazio je sa sporedne ceste. Molim Vase misljenje. Za mene je ovo cista glupost.
Teško je procijeniti na temelju Vašeg opisa situaciju. Naravno, uvijek smijete propustiti biciklistu koji nije sišao sa bicikla na zebri. Ali ako ste zbog bicikla koji je bio dovoljno udaljen a da ga ne ugrožavate stali i bespotrebno čekali dok on dođe situacija ne ide u vašu korist.
Poštovani, vožnja jednosmjernom ulicom i uključivanje lijevo u također jednosmjernu, uključen lijevi žmigavac ali nije prestrojeno u lijevu traku... Pad ispita? Desno se ne može skretati
Iz jednosmjerne prilikom skretanja lijevo morate zauzeti položaj uz lijevi rub ceste..morate napraviti dvije provjere..prvo lijevu da provjerite uvjete sa lijeve strane i onda desnu zbog odlaska u desnu traku..ako niste napravili desnu, a to je najčeće, onda ste pali..zbog toga, a ne zbog odlaska u desnu traku..
Postovani
Moja majka je danas pala voznju. Razlog pada je bio da je "previse plitko usla u raskrizje" na krizanju je trebala skrenuti lijevo i preplitko je usla u raskrizje. Da li je moguce da je zbog toga rusena? Nije imala nitit jednu drugu gresku. Niti joj je objasnjeno niti jednim drugim argumentom. Da li se negdje moze prijaviti problem i da se pregleda njezina voznja. Ovo je stvarno razlog za smijat se.
Kandidat za vozača ima pravo prigovora na ocjenu ovlaštenog ispitivača. Prigovor se podnosi odmah nakon završetka ispita, a najkasnije u roku 90 minuta od priopćenja ishoda ispita. Prigovor uložen izvan propisanog roka neće se razmatrati.
Prigovor se može podnijeti osobito ako:
-za provedbu ispita nisu bili osigurani svi uvjeti utvrđeni propisom o vozačkim ispitima,
- ovlašteni ispitivač nije ispravno vrednovao odgovore kandidata na testu iz Prometnih propisa i sigurnosnih pravila,
- ovlašteni ispitivač nije objektivno procijenio i ispravno vrednovao elemente vožnje na ispitu iz Upravljanja vozilom prema Ispitnom listu, u koji kandidat ima pravo uvida,
- ovlašteni ispitivač nije u skladu s ispitnim kriterijima vrednovao teorijski ili praktični dio ispita iz nastavnog predmeta Pružanje prve pomoći osobama ozlijeđenim u prometnoj nesreći,
- postupci ovlaštenog ispitivača prema kandidatu nisu tijekom ispita bili u skladu s propisima ili normama ponašanja.
Ovlašteni ispitivač dužan je napisati službenu zabilješku, koja sadrži odluku o prigovoru kandidata neposredno nakon podnošenja prigovora, najkasnije sat vremena od trenutka ulaganja prigovora.
Protiv odluke ovlaštenog ispitivača o prigovoru kandidat ima pravo žalbe Hrvatskom autoklubu u roku osam dana. Žalbe podnesene izvan utvrđenog roka neće se razmatrati.
Odluku po žalbi Hrvatski autoklub mora donijeti i dostaviti podnositelju žalbe u roku od 30 dana od dana podnošenja žalbe. U slučaju da kod rješenja žalbe Hrvatski autoklub usvoji žalbu, organizirat će se za kandidata novi ispit pred posebnim povjerenstvom.
Poštovani, danas sam pao vožnju za A kategoriju. Razlog je što sam 2x prikočio kod semafora. Prvi puta jer je bilo crveno pješacima pa sam očekivao da bi se ubrzo moglo upaliti žuto svijetlo i da auto od autoškole neće stići proći za menom. Drugi puta, skrećem na semaforu desno, auto iz ulice nasuprot mene dolazi i skreće lijevo. Ja imam prednost, ali kočim i propuštam ga jer je prilazio nešto većom brzinom od uobičajene (na motoru sam više oprezan). Zbog ta 2 kočenja sam pao, sve ostalo je bilo odlično, da li je to valjan razlog za pad?
Koliko vidim već na prvom kočenju ste napravili diskreditirajuću grešku gdje ste kočili dok je pješacima bilo upaljeno crveno svjetlo, a Vama naravno zeleno zbog straha da vozilo autoškole ne bi stiglo proći. Za vozilo autoškole vas ne bi trebalo biti briga jer ako ne uspiju proći kroz semafor sa vašim instruktorom ste već prije dogovorili postupak.
Poštovani ako je tijekom cijele vožnje sve u redu napravljeno,jedino tijekom vožnje kroz nadvožnjak 56 na sat a dozvoljeno je 50 jedina greška i padam ispit da li se moglo to pregledati hvala L.p
Vjerojato mislite "progledati kroz prste"?..Naravno da može..ali nisam još čuo da bi se to i dogodilo..