- vjerojatno najčešća pogreška kandidata
- provjera se sastoji od pogleda u unutarnji retrovizor, vanjski retrovizor i okreta glave - prevjere mrtvog kuta
-morate provjeriti prometne uvjete prije izvođenja bilo koje radnje vozilom
- prekasno uočavanje vozila
- kriva procjena
- kada vozilo koje je u prednosti uspori zbog vašeg vozila smatra se da ste mu oduzeli prednost
- najčešći je razlog gašenja vozila kretanje u krivoj brzini
- prilikom dizanja papučice spojke nedovoljno zadržavanje papučice u momentu prijenosa sile
- nedovoljno gasa - nedovoljno snage
-prilikom desnog skretanja zadnji kotači rade manji luk nego prvi - doticaj rubnog kamena zadnjim desnim kotačem
- prilikom parkiranja
- prilikom polukružnog okretanja uz pomoć desne bočne ulice - potrebno je spustiti desni vanjski retrovizor i kontrolirati udaljenost zadnjeg desnog kotača i rubnog kamena
- prekasno uočavanje
- intenzivno kočenje
- prelazak zaustavne crte
- neuočavanje dopunske zelene strelice
- na dopunskoj zelenoj strelici neprovjeravanje prometnih uvjeta
- negledanje semafora do kraja
- nepotpuno zaustavljanje vozila na znaku stop
- neuočavanje prometnog znaka
- vožnja u zabranjeni smjer
- neprovjeravanje prometnih uvjeta na znaku trokut
- neprovjeravanje prometnih uvjeta
- prilikom vožnje unazad negledanje unazad
- nasilan ulazak u parkirno mjesto- nestajanje kada je vozilo preblizu drugog vozila
- doticaj rubnog kamena
- prilikom izlaska iz parkirališnog mjesta vožnjom unazad negledanje prednjeg kraja vozila - prednji kraj vozila preblizu lijevom parkiranom vozilu
- prilikom prolaska - zaobilaženja parkiranih vozila sa desne strane nedovoljna udaljenost do vozila - preporuka: vozila zaobilaziti na udaljenosti otvorenih vrata
- prilikom zaobilaženja pješaka premala udaljenost
- potrebno je brzinu vožnje prilagoditi prometnoj situaciji, vremenskim uvjetima, stanju kolnika, vozilu i svojim vozačkim mogućnostima
- prilikom skretanja
- prilikom parkiranja
- prilikom polukružnog okretanja
- iznenadno
- preintenzivno
- prekasno
- na raskrižju kada dvije prometne trake skreću u dvije prometne trake potrebno je nastaviti skretanje svojom prometnom trakom
- prekasno uočavanje pješaka
- neuočavanje pješaka
- nekorektan odnos prema pješacima
- najčešće prilikom prestrojavanja
- na pogreške drugih sudionika u prometu
- na raskrižju cesta iste važnosti neprovjeravanje glavne desne bočne ceste
Comments (8)
Evo danas sam upravo pao 2 put iz voznje, bas iz ovog navedenog 1 put ivicnjak nagazio 2 put parking....
Mene zanima gdje stoji (Zakon, propisi....) da kod skretanja u desno iz ulice s pravom prvenstva - nema vozila koja dolaze iz suprotnog smjera, nema pješaka na zebri- znaci nigdje nikakvog razloga za zaustavljanje- treba iz 3. brzine staviti u 2. To je bio razlog zbog kojeg je ispitivac rušio kandidata na ispitu iz vožnje. Objasnjenje je bilo da uvijek kod skretanja treba staviti u drugu brzinu. ::
Poštovani,imam jako veliku tremu pred ispit iz vožnje,naime testove i prvu pomoć riješila sam bez problema ali bojim se da kod same vožnje ne zeznem jer nekada vozim ok a ima dana da sam loša,i tu se komiram.Iače uskoro ću imati 60 godina i eto nikada nije kasno ali mogu reći da je,samo sada sam se uvalila i mora se izvaditi iz toga.Zbilja ali zbilja želim voziti automobil,svjesna sam da mi treba puno vise nego mladim kandidatima.Baš se osjećam jako Lowe,kako da si pomognem?poz
pozdrav! samo da Vas pitam da li je greska pri polaganju ispita ne voziti u 3 brzini.naime jucer sam polagala i ispitivac mi je non stop govorio da vozim u 3 i time mi stvorio pritisak zbog kojega je naravno poslje usljedio i pad.moram napomeniti da sam vozila naseljem gdje je najveca dopustena brzina bila 40.po mome se sve to moglo odvesti u drugoj tako da me zanima da li je to zbilja toliko velika greska da sam zbog toga, kako kaze ispitivac dobila puno tockica-valjda minusa.
Danas sam pao viznju zbog ne peovjeravanja uvjeta na znaku trokut, iako je bilo prazno raskrizje, nisam usporio i bolje sagledao situaciju, te sam zbog toga pao. Ne mogu reci da nije veliku ulogu igrala trema i ne spavanje poslu noc zbog stresa. Ispitivac je bio sasvim korektan, ne mogu se stvarno pozaliti na covjeka, ali, ja nisam bio smiren kao na voznjama sa instruktorom koje su bile vec od 20-og sata savrsene. Islitivac mi je rekao da mi je tehnika i vise nego savrsena, samo nisam bio dovoljno smiren i oprezan. Nadam se da ce drugi put proci bolje :D
Onaj tko padne na vozačkom ispitu, uvjek će nać način da okrivi nekog drugog za svoje neznanje i nesposobnost.
Ovo su super savjeti. Pomoglo je, jer je sažeti na jednom mjestu. Treba paziti, ne samo da dobijemo potvrdu da smo položili, nego da danas - sutra ne ugrožavamo sebe i druge u prometu.
I da znaš perfektno vozit, nace se debil koji če te srušit.Gamad HAK i vaši ispitivači.!
kako poloziti najlakse